낚싯대 이야기 3

참 오랜만에 다시 적습니다. 오랜 병마로 작년 10월 이후 물가를 못 가 보았으니 그 조급증이 오죽하겠습니까. 그저 월척 포럼에 입질이 아닌 손질(그나마도 독수리 타법으로)로 서글픔을 달래려고 하다니. 오늘은 낚싯대 이야기를 하려합니다. 우선 저는 나이가 62, 키 165cm, 몸무게 58kg의 왜소한 체격입니다. 저는 현재 2.6칸도 앉아서 앞 치기를 못할 정도로 체력이 약한 상태입니다. 그러나 그래도 20년전 골프를 할 때 비거리는 280yd가 보통인 것을 보면 세월에는 장사가 없는 것 같습니다. 저는 양어장을 전혀 다니지 안고 노지 낚시를 하고 있습니다. 제가 딱 20년 만인 05년 5월초 은성의 구 보론 수향 21,26, 33 3대를 갖고 첫 출조를 하여 휘둘러 치기를 하는데 옆 사람들이 이상하게 쳐다봐 알고 보니 전부가 앞 치기를 하고 있었던 것 아니겠습니까. 낚싯대가 너무 무거워 그런 것이라 생각하고 이때부터 최신 낚싯대 편력이 시작되고 결과로는 늙은 주제에 분수도 모르고 시쳇말로 지름신이 발동하기 시작하였습니다. 낚싯대의 편력(2005년 6월 이후) 정보가 없어 인터넷을 보고 찾아간 낚시점에서 vip 청우 2.9와 3.2를 사용하다 더 가벼운 것이 없을까 하여 동미 가람리미티드 2.9와 3.2로 바꾸고 다시 수라리미트 풀세트, 동와의 프리미엄 무한 2.9, 3.2 마지막으로 자수정드림 풀세트까지 왔습니다. 불과 2년 반 사이에 이정도면 지름신도 극에 달한 것 아닐까요. 물론 중고로 팔은 적도 없이 보관을 하고 있습니다. 그런데 저의 주관으로는 가람리미티드가 가장 좋은 것 같습니다. 월척도 잡아 보았고 우선 앞 쏠림이 없어 무거움이 전혀 없습니다. 1. 낚싯대 a. 규격 과거 그라스 롯드 일 때에는 규격이 0.5칸 단위였으며 은성의 수월, 수정, 해동의 흑기사2까지도 0.5칸 단위였는데 수향이 나오면서 그 체계가 무너지고 지금은 1.5, 1.6, 1.7, 1.9, 2.0, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7, 2,8, 2.9등 헤아릴 수도 없을 정도의 뒤죽박죽이더군요. 더 한심한 것은 2.5칸이 4.5m가 아니고 2.9칸이 5.22m가 아니니 이에 더해서 사잇대라고 팔고 있으니 제조사의 상술은 대단하더군요. 물론 그 상술에 놀아나는 고객들도 어이가 없고 그렇다고 불만제로나 이영돈 PD에도 연락한번 안 하면서 왜 월척 포럼에만 하소연하는지. b. 사잇대 0.1칸, 0.2칸 규격으로 사잇대가 출시되는데 그 길이 해보아야 18cm밖에 안되는데 꼭 그렇게 밀집해서 대를 펴야 속이 편한지 잘 모르겠군요. 차라리 줄을 길게 매 휘둘러 치기를 하는 것이 낳지 안을까요. c. 다대 편성 과거에는 2.0, 2.5, 3.0이 기준이고 큰 맘먹어야 추가로 3.5를 펼치는데 지금은 소위 대물낚시를 한다 하며 10대가 보통이 이더군요. 심지어 이에 편승하여 받침틀 마저도 보통이 10단이니까 말입니다. 물론 모 방송에서 하였던 월척특급에서 밤낚시에 한 두 번 입질을 받으니까 10대가 보통이라고 하는 말을 들었는데 그 사람들은 전부가 낚시를 업으로 하는 전문꾼이니까 그럴 수 있다지만 왜 우리 조사들은 그들을 닮아 가는지. 아무리 노래를 잘해도 원더걸스, 조용필이가 절대 못 되드시 꼭 따라 갈 필요가 없을 것 아닐까요. d. 경질, 중질, 연질 제조업체에서는 이대는 붕어대다 저대는 대물대라고 이야기를 하는데 저수지에 꼭 붕어만 있고 월척 아니 5짜, 잉어, 향어 없는 것이 아닌데 붕어만 잡으라고 한다면 조선이 아니고 그 누가 알아서 하겠습니까. 단지 옆 조사와 1m도 떨어지지 안은 양어장에서는 다른 대를 휘감아 피해를 줄 수 있으니까 경질을 사용한다면 모르겠지만 노지에서는 모든 낚싯대가 대물대로 100%가능하다고 생각합니다. 2년 전 모 방송의 월척특급 진행자는 “월척특급”이라는 낚싯대를 갖고도 진행을 하였습니다. 분명히 바낙스의 “월척특급”은 연질대인데도 아무 무리 없이 수초가에서 월척을 끌어내고 있더군요. 결론 대물대는 없다고 생각합니다. 저의 경우 수초를 감은 붕어를 그냥 잡아 당기지 말고 3분 정도 그 힘 그대로 있으면 붕어가 지쳐 끌려 나오더군요. e. 부품 문제 월척 포럼에 가장 많이 하소연하는 대목인데 저도 한번 당한 적 있는데 수파리미트 2번대가 처음 투척을 하는데 그냥 파손되어 무려 1만원을 주고 수리한 적이 있을 정도로 너무 비쌉니다. 그러나 저도 05, 06, 07 3년 반 동안 약 200회 정도 출조 하였으니까 너무할 정도로 심취하였습니다. 물론 퇴직하고 경로당에서는 어리다고 받아주지 안고 골프치기에는 돈이 없고 그저 경기도 주변 노지를 얼정거렸고 멀어야 대호만 10회, 전남지역 5회를 출조 한 것이 전부였지만 옆 조사들의 낚싯대 파손을 본적이 전혀 없었습니다. 제가 보기에는 인터넷에 나온 부품대를 가격을 보고 지레 겁을 먹고 불만을 토로하는 사람이 많은 것 같습니다. 특별한 경우가 아니면 낚싯대는 파손이 안됩니다. 물가에 도착하면 그저 마음이 급한 것이 조사들의 심정인데 낚싯대를 완전하게 빼내 투척을 한다면 절대 부러지지 안습니다. 추가로 자수정이 기포가 생긴다고 하는데 저는 약1년 동안 40회 이상 사용하였는데도 기포가 전혀 없습니다. 하도 말이 많아 심지어 대형 돗보기로 보아도 없더군요. 재수가 좋은 건지 아니면? 단 낚시 후 즉시 약간 젖은 수건으로 일단 이 물질을 제거하여 집으로 온후 1-2일내 마디를 빼내 가제 손수건을 꽉짜 다시 한번 딱아주고 말리면 됩니다. 그리고 1-2달에 한번 키친타올을 잘라 물에 충분히 적셔 마디 구멍으로 밀어내면 이 물질도 제거됩니다. 낚싯대의 기포는 부푼 부분만 올라오며 전체적으로 벗겨지지는 안습니다. 기포가 있다면 바늘 정도의 굵기의 핀으로 살살 긁어내고 흰 매니큐어를 발라 말리면 전혀 이상이 없습니다. 너무 길었네요. 주절거려 죄송합니다. 며칠 후 다시 이어집니다.