얼마전에 수리했읍니다.
쉬라우드 어쎔블리-W/모터팬 : 부품값-110,000원
-쉽게말하면 라지에타 식혀주는 플라스틱 팬입니다.
교체에 필요한 기술료(공임) : 310,000원
부가세 포함하여 460,000원 정도 들었네요...
교체할 때 보니 범퍼하고 앞바튀 두개 뜯어 놓았었는데 공임이 그렇게 많이 나오는지
-참고로 범퍼는 장애물 감지 쎈서 부착형입니다.
현대차, 기아차 한번씩 타고 나니 질려서 삼성차 샀더니만.................후회막심
월척에 전문가들이 많이 계시니까 적정한 금액인지 문의드립니다.
서민들이 돌고 돌아 현기로 복귀하는게 수리비 부분이 큽니다
특히 삼성 빠지고 르노차로 바뀌어서 수입차로 봐야해요
위로드립니다~
맞습니다
삼성차 수리비 외제차랑 같다 보시면 되요
제가 SM5 18년 4개월 타고 폐차했는데 더 수리 안한 이유는 수리비가 너무 나와서 그냥 폐차했어요.
헤드전구 하나 갈더라도 에어크리너와 헤드세트 같이 풀어야 할 정도로 복잡해요.
그러니 부품값 비싸고 공임 많이 나오느거지요
하더군요...작업하기도 까다로운게 많고 차주와 수리비문제도 있구요...
디젤 차량인가요?
디젤차량 냉각펜은 무상보증 7년 14만km로 연장되었습니다.
2016년~2019년 7월까지 생산된 디젤차량 한정입니다.
르노넘어가며 더욱이 프랑스쪽 베이스 차량이라... 더 그럴거에요.
정비는 아니고 차쪽 일을 하고있는데 사실 쉐보레, 삼성 차 한대 작업하는거보다
현대기아차 서너대 작업하는게 낫습니다.
제차는 제가 거진 자가정비를 많이 하는데요 전에 타던 현대차량에 비해
지금타는 삼성차의경우 손도 더 많이가고 탈거가 까다로운 부분도 더러 있습니다.
그리고 부품이 일본부품이라 국내산 부품보다 내구성이 좋긴 하오나,
부품대가 비싸서 예방정비 척척 하긴 버겁습니다..
쉐보레
쌍용
더 이상 우리나라 자본의 회사가 아니죠.ㅜ
차 디자인, 편의성, 성능이 현기차를 못따라 간다고 봅니다.
차량 가격은 현기차에 비해 쪼금 싸거나 비슷한데 고장이나 사고나면 수리비가 헐~입니다.
AS도 참 한숨 나오고요.
서비스센터도 현기차에 비해 부족하고 부품 조달도 어렵고, 엔진오일 값은 왜케 비싼지 모르겠어요.
한마디로 많이 팔리는 회사 차 사는게 그나마 득입니다.
저도 SM5, 그리고 QM6 타고 있는데요.
정비 비용 드럽게 비싸요.
잔 고장이 없어 좋았던 기억으로 SM520V를 타다가
어찌 저찌 해서 엮였는데 얼마 전까지 SS 르노 일 때는 그런대로 그냥 뭐~~~
지금은 어쩔 수 없이 타지만 정비 비용 많이 비싸요.
욕이 저절로 나와요~~~
저는 그냥 6 lpg 차량으로 연료비 싼맛 이라는 자기체면을 걸고 탑니다.
고장나면 헉소리나는 차입니다
그냥 비엠 벤츠랑 수리비 같다고 보시면 됍니다
낚시차로 점찍어놨었는데..-_-;;
부품값은 삼성이나 쉐보레가 더 쎄구요.
각 지역마다 개인택시 조합에서 운영하는 수리센터가 있는데요 그곳은 부품도 조금 할인해서 들어오지만 공임 자체도 훨씬 저렴합니다.
일반 차들도 수리되니까 개인택시 기시님들께 여쭤보고 그곳에서 수리하시는게 훨씬 경제적입니다.
작업 시간 해봐야 한시간에서 두시간정도 소요될텐데요.
개인택시 정비소에 아는 동생한테 물어봤는데 삼성차가 지x이랍니다.
부품값빼고 공임 15만원이면 해준답니다ㅎ
참고로 현대 기아차는 공임이 만원이라네요ㅋ